精品推荐
新闻
冷链物流|这里有你想要的故事
冷链物流|这里有你想要的故事
众所周知,冷链运输讲究的就是一个“鲜”字。以农产品冷链为例,“鲜”的背后意味着安全与品质,意味着让食材在最短的时间内以最新鲜的状态从原产地到达消费者手中,而这对整个冷链运输体系是极大的考验。由于我国全程冷链不完善,导致生鲜食品在流通过程中腐损率居高不下,造成了严重的浪费。然而,冷藏车等冷链运输装备作为全程冷链的主力军,提供全程温控确保运输货物的安全,高运输效率升级用户体验,同时降低运输过程中的腐损率,助力冷链运输“鲜”行可靠。随着我国人们的生活质量的提高,食品工业不断发展以及电子商务的推动,中国冷链物流需求不断高速增长。面对越来越多的冷藏物流需求,广西捷递供应链管理有限公司(以下简称'OTL')于2018年4月引进了冷藏车运输服务。OTL冷链因需求而来,为冷鲜而生,提供专业、定制、高效的综合冷链运输方案。依托强大的运输网络,专业的温控技术、先进的系统管理能力,为客户提供优质、高效的服务。具备全程温控、主动干预、信息全程可视化等优势。OTL深耕陆路运输将近二十载,持续积累行业优势资源,不断开拓高质量专业客户。OTL将吸引来自生鲜电商、速冻、果蔬、农产品批发等产业专业客户集聚,为客户提供绝佳的商贸运输平台,同时呈现冷链运输最优质服务、前沿产品及创新解决方案。我公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的经营宗旨,始终坚持以客户为中心,以优质诚信的服务、合理的价格、完善的运营体系以及良好的管理制度,为客户提供准确、可靠、安全、及时的服务。2019 OTL竭诚期待与您合作!Ⅰ 国际标准A级货柜,适用于医药品/生鲜等对温度敏感的货物。Ⅱ 独自设计开发,拥有与45尺柜普柜相同的内部尺寸。  与传统40尺冷柜相比,货物的总装载量可增加26.7%。Ⅲ 冷链网络覆盖中国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡。a 在行驶过程中,冷柜发动机连接车头,保证持续制冷。b R-134a系统确保高效制冷,最大程度上控制污染排放。c 柜内温度可在 -30摄氏度 ~ +30摄氏度 之间调节。d “工”型凹槽地板(槽间距1.5cm),方便排水,确保货物不被积水浸湿。
[ 2019 - 03 - 28 ]
企业必须要知道的原产地规则
企业必须要知道的原产地规则
海关进出口业务中的“原产地”是什么?“原产地规则”又有哪些?企业如何运用原产地规则,在法律法规框架内采取合理措施,保护自身利益呢?今天小捷就为大家一一整理。1.原产地及原产地规则的定义★ 原产地 ★原产地(Origin)是指货物的来源地,即生产、采集、饲养、提取、加工和制造产品的所在地,是根据一定的规则和标准来确定生产和制造某项产品的国家、单独关税区或由国家、单独关税区组成的区域贸易集团。案例:1886年Hartranft V.Wiegmann案该案争论的焦点是进口的、经清洗及磨光后的贝壳是否为贝壳制品(Manufactured Shells)。其结果涉及到对该进口产品应征收何种税率(当时美国对贝壳免征进口税,对贝壳制品则须征收35%的从价税率)。Tips:这一案例定义了原产地规则中“实质性改变”标准的权威解释,即一个以上国家加工制造的产品的原产地为最后一个对该产品施加实质性改变的国家。★ 原产地规则 ★应被定义为任一国家或地区为确定货物原产地而实施的普遍适用的法律、法规及行政决定。主要包括制订原则、适用范围、原产地标准、程序规则、管理机构、罚则及争端解决等组成部分。案例:1940年,美国一木刷制造商从日本进口标有“Japan”(日本)字样的木柄,在美国加工成木刷时,该公司将“Japan”字样从木柄上消除掉。Tips:这样做是否合理呢?原产地标记的使用,与所适用的原产地规则密切相关。如果美国原产地规则规定,从木柄加工为木刷,木刷视为美国原产,则美国商人的做法是合理的。原产地规则在国际贸易中的积极作用1、实施普惠制,促进发展中国家工业化进程2、原产地规则是保护消费者权益的需要3、原产地规则是有关贸易政策的落脚点2.我国原产地认定规则★ 原产地确定原则 ★完全在一个国家获得的货物,以该国为原产国;有两个或两个以上国家参与生产、制造的货物,以货物最后发生实质性改变的国家为原产国。★ 原产地标准 ★进出口货物实质性改变的确定标准,以税则归类改变为基本标准,税则归类改变不能反映实质性改变的,以从价百分比、制造或者加工工序等为补充标准。★ “完全获得标准”★在一国(地区)生长、开采、收获的动植物和矿物等初级产品,或者完全利用该国(地区)出产的原材料,在该国(地区)境内生产和制造的产品。★ “实质性改变”的基本认定标准★“实质性改变”的基本认定标准为“税则归类改变”。税则归类改变...
[ 2018 - 11 - 19 ]
越南陆运运输网络
越南陆运运输网络
在越南,1--29号公路为主要干线。北、南方公路分别以河内和胡志明市为中心,向四方伸展,各省之间均有公路相通,多数县和乡之间也有公路相连接。大的政治、经济中心城市到周围城镇、旅游经济区、港口、边境地区已形成扇形辐射网络。从中国深圳、广州、东莞到越南公路运输仅需24小时河内至中国凭祥。越南公路运输/越南陆运  1A号公路   河内--胡志明市:该公路纵贯南北,全长1725公里,其长度居全国第一,是越南经济的运输大动脉和军事战略要道,曾在"胡志明战役"等战争中起过重要作用。这条公路与越南最重要的南北铁路干线--统一线紧紧相邻,从谅山东北通过友谊关与中国广西境内的公路相连,从胡志明市往西偏北可能可达柬埔寨首都金边。13号公路   胡志明市--越柬边界(越南境内): 该公路是贯通印支南北干线,起点在老挝的琅勃拉邦。它是老挝的主要交通线,从琅勃拉邦到万象向即沿湄公河而下经沙湾拿吉等地,进入柬埔寨后经桔井等地直达胡志明市。连接13号公路的有许多东西向的国际公路。如:7号公路:自越南北方的演州通向老挝的康开;8号公路:从越南北方的平朗至老挝的通龙;9号公路:从越南北方的东河至老挝的沙湾拿吉;12号公路:从越南北方的溪外至泰国的沙功那坤;19号公路:从越南中部的归仁通过柬境与13号公路相连。   越南通往邻国的公路较多,共30多条。通向中国境内的路线主要有:河内至中国河口;河江至中国麻栗坡;莱州至中国金平、江城;河内至中国凭祥;高平至中国龙州;下龙至中国防城等,这些公路都直接或间接与1A公路相连接。公路运输是两国易货贸易的主要途径之一。越南通往老挝的公路有15条,通向柬埔寨的有9条 。中国→越南陆运专线(广西捷递供应链)/越南陆运中国→越南,中越公路跨境运输,以越南河内为例,从中国华南区到越南陆运河内当地仅需24小时。运输线路安排:中国→越南(河内) 总里程: 1200KM 总耗时: 2Days中国→越南(胡志明)总里程: 3000KM 总耗时:5Days途径口岸:凭祥友谊关、谅山友谊关越南内河运输/越南陆运(广西捷递供应链)    越南位于热带,降雨量充沛,而且越南各地区受海潮的影响,因此各地河流每年航运利用的时间有比较长。目前,越南约有2360条河流...
[ 2018 - 10 - 22 ]
越南风景介绍
越南风景介绍
越南是一个狭长的国家,东临中国南海,西接老挝和柬埔寨边界。从北部苍翠繁茂的梯田和森林密布的高山、中央高原风景如画的山谷,到南部肥沃的三角洲和美丽的沙滩,越南拥有极佳的风景。这个国家集结了发展迅猛的城市、殖民城镇、传统的村庄、考古遗址以及超凡脱俗的海岛。现在就赶紧跟随美国“touropia”网站的近日报道,一起走进这个越南越美的国度,探寻十大最佳旅游胜地吧。     美山  位于越南的中部海岸,在维川县维富乡附近,是一处重要的考古遗址。美山作为东南亚最著名的古迹之一,曾是举行印度教仪式的重要中心。在四世纪到十四世纪之间,占城国的国王曾在这里建造了许多寺庙,以表达对湿婆(印度教的主神之一)的尊敬。      湄公河三角洲 位于越南西南部,有无数的理由吸引您到此一游,包括多彩的水上市场、水果园、稻田、甘蔗园、鸟类保护区和古雅别致的小村落。它还有一个昵称是越南的“米篮”,这里是一个农业区域。该区域因湄公河而产生了许多水渠和小溪,从而能灌溉处肥沃的土壤。湄公河三角洲从泰国湾一直延伸到胡志明市,其稻田、果园和鱼塘的产物喂养了超过三分之一的越南人口。    芽庄 位于越南中南区的芽庄,坐落在全亚洲最美的海湾海岸线上。它是一个备受欢迎的海滨度假胜地,如诗如画的高山、海滩和苍翠茂密的小岛吸引了无数游客、越南本地人和潜水爱好者。芽庄的海滩是最重要的魅力点,海滩边上有许多度假村、棕榈树还有一条人行漫步道。游乐场和水上公园有过山车和造浪池。         顺化 顺化坐落在越南中部的香江边上,曾是昔日阮氏王朝的帝都。现在,这个曾经荣耀的王朝的痕迹反应在了顺化的建筑、文化和美食上。顺化皇城是最著名的景点,宏伟的宫殿、华丽的寺庙、墙壁和大门不规则的坐落其中。位于河畔的天姥寺是顺化另一个著名的景点。         下龙湾 下龙湾有着浅绿色的海水,其露出水面的石灰石岩石就像龙在水中一般,就像虚幻小说里的场景。下龙湾位于越南北部,河内以东130公里。这个超凡脱俗的...
[ 2016 - 04 - 01 ]
专线客户流失,90%输在这些环节上
专线客户流失,90%输在这些环节上
几乎百分之八十的物流公司都是任劳任怨,把服务第一,客户至上的理念灌输在企业管理中去的,可是在不知不觉中却发现熟悉的客户越来越少,淡季这种迹象尤其明显。那么,究竟是什么原因造成的呢?外在因素一、平台因素物流专线平台、快运网络平台已经成为趋势,有一定规模的运力整合平台,均对于部分专线企业有着影响,尤其是线路单一的专线尤为明显。如果把平台型聚合的专线企业称呼为群居体系,那么个体的生存力明显开始弱于群居性的,生存能力也开始逐渐被群居体系蚕食。所以,未来的专线企业中,有一定实力的个体如果想活得更好,除了练好内功,外在的也需要寻找链接的机会。无论是加盟平台还是联盟、并购、合并,联合经营始终比独立支撑更略显力量。当然,平台的趋势在那里,鱼目混珠的现象也有,选择适合自己显得很重要。二、网络优势目前线路相对较为多的专线,明显比单一的占据一定的网络优势。对于一个厂家或者三方企业而言,不愿意跑到N个地点去发货,无论是时间成本还是人力成本都相对偏高。越来越多的客户,青睐网络较多的物流专线企业。OTL目前已开通越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚等东盟国家物流专线,有丰富的经验,优化路线减少时间成本,为客户提供一站式物流服务。三、企业资质对于部分业务而言,似乎对于资质要求不高,但是部分比较高端的客户,对于专线企业的资质还是具备有一定的要求。是否具备一定的资金实力、是否具有合法的开票渠道、是否能够提供定制化的服务,更好地满足客户的需求。有些业务接到手后,成为了烫手的山芋,想做却发现明显手足无措。企业资质、实力的验证在定程度上,造成部分客户流失因素之一。内在因素一、品牌与口碑品牌、口碑是伴随企业发展而逐渐提升的,代表的是企业对于市场的影响力,能够在市场中产生品牌差异,让货主在心理上越来越信任,从而减少物流服务商的选择,也更愿意把货托付。OTL已有近二十年的国际物流经验,您身边的东盟卡运专家,渠道安全稳定,时效保障,一站式直达物流服务。二、发车时效和频率受市场影响和新零售需求的改变,对于大多数专线企业而言,能够天天正常发车的,业务一般都相对比较稳定。而三天两头发车不稳定的企业,随着市场变化无论价格是否占有优势,都在一定程度上导致客户或多或少的流失。无论你采用什么车型发车,能够保障货物准时性的企业,明显货源和客源都比较稳定。即便线路单一,仍旧可以成就精品。三、货物跟踪与查询货主希望能够查询到自己的货物...
[ 2018 - 06 - 15 ]
中越物流|这事儿可能不简单
中越物流|这事儿可能不简单
在中越贸易往来日渐频繁的今天,物流行业自然而然就成为了中越贸易往来的重要桥梁。其中的玄机,与小捷走进一家资深中越物流公司——广西捷递供应链管理有限公司了解吧。不问不知道,一问才知道…01        Q1:请介绍一下中越物流的货量情况?A1:中越之间的运输手段主要包括:海运、陆运、空运快递。我们从08年开始关注越南的市场,中国用人等成本的急剧上升,中国的工厂陆续迁移到越南那边去,目前市场上每周基本5000个集装箱从华南出口到越南。02        Q2:如何从中越物流的情况推断中越贸易的情况?A2:最近几年,根据市场的变化包括国外对中国的限制,一个是转口贸易,就是很多中国的货物,先从中国出口到越南,在越南办好产地证后再销往欧美,这种贸易的规模是逐年在是上升的。还有一个就是电子类的(手机配件)的出口量也都是每年都在上涨的,我们还是比较看好越南市场的发展,越南目前相当于九十年代的中国,十年前加入WTO现在也是在革新开放的过程中。他们在政策上、优惠上很多的投资者都愿意把目光转移到越南。03        Q3:您能不能大致介绍一下海运、陆运的大致时间花销?A3:海运来说,从装箱开始算到货物到达目的港客人手中,比如到海防大概用8天时间,到岘港大概10天时间,胡志明大概12天时间;如果用陆运,到越北地区比如河内、海防等是2天,到越中地区比如岘港、平定省、顺化市差不多是3-4天,到越南地区比如胡志明、同奈省、头顿省5-6天时间。到越北地区来说,陆运时间比空运也要快一到两天。04        Q4:越南政府对货物报关报税清关的相关规定,禁运的物品等?A4:首先说关税,关税一般为货值的10%,还有一些附加税,也是根据货值确定的。基本除了清关报关这块,其它方面问题不大。只要客人在中国有进出口单证,在越南的收货人有进口资质,这样就可以用自己的单证清关报关。客人需要有货物的详细信息如:海关编码,成分,报关单,装箱单,货物照片及发票即可。05        Q5:接触的客户中,有的需要运输二手的电子料,如芯片等,请问二手的电子设备是否可以...
[ 2018 - 06 - 07 ]
警惕!最新外贸诈骗案件频现,10余家公司已中招!
警惕!最新外贸诈骗案件频现,10余家公司已中招!
从事外贸,货代物流业的“老司机”都知道,这两年做生意很多时候是“操的是白粉的心,赚的是白菜的利润”!近期,一类专门针对货代公司,以一票出运货物反复委托多家货代公司订舱为手段,诈骗运费的案件集中爆发。截止今天,已经有10余家货代公司深受其害,累计涉案金额已超三千万元人民币。并且,随着更多受害货代公司的出现以及案情的进一步披露,该金额还可能继续增加!现在我们就给大家具体分析一下实际案例以及对类似情况应如何防范!自去年以来,多家货代公司(以下被骗的货代公司我们统称“H货代公司”)被同一家外贸实业公司(下称“W外贸公司”)拖欠运费!其作案手段的隐蔽性和专业性让业界众多外贸和货代“老司机”们都无法察觉!那么到底这个针对货代的骗局是如何进行的呢?以下我们用一个简单图表带大家回顾一下整个案情:这样,W外贸公司向各家货代公司骗取了实际运费10余倍的资金!并通过种种貌似合理的理由拖欠应付各家货代公司的运费,将这些骗取到的资金据为己有。以往的货代行业常见的诈骗手段主要是通过空壳公司低价揽货、高价订舱并在收到货主运费后拖欠应支付给货代公司的运费,或是通过各种虚假业务、虚假单据进行的运费诈骗。这次的系列运费诈骗更加有隐蔽性,并主要有以下特点:货物是真实存在的指定的订舱代理向船公司订舱、货物运输过程是真实的,根据提单号和箱号在线查询也很难发现破绽。相关提单等单据上的信息是真实的。涉案X公司工商信息显示已经营10余年、注册资金高达千万,表面显示资信良好。诈骗企业委托货代公司,仅仅通过其向指定货代公司垫付运费,不涉及陆运、报关、报检等其他货运服务。由于以上特点,一开始各家被骗货代公司都以为只是普通的拖欠运费,直到各货代公司发现所办理业务的提单号居然都相同!显然,W外贸公司与所谓的指定货代(A货代公司)从一开始便串通好,每次均以一票货物为饵套取多家货代公司分别垫付的多倍运费。为在业务过程中尽量避免类似的风险,资深海商律师在此给大家以下建议:尽量减少以赊账方式收取运费,如不得不给予客户一定账期,应约定合理限额,避免产生巨额应收账款。在给客户的账期约定,建议约定最高额垫付金额。一旦超过上述最高额,则付款赎单。一旦应收款项发生逾期,应立刻停止垫付运费。谨慎选择合作伙伴及合作方式。高度谨慎运价过高或过低的情形。在运费预付的情况下,对于客户指定订舱货代公司的情况下,极有可能是运费诈骗。在发现可能无法收回应收...
[ 2017 - 11 - 20 ]
做货代,该如何选择物流服务商?
做货代,该如何选择物流服务商?
现在物流企业那么多,要怎么选择物流商呢。大多数人都会想到价格低的,真的是价格低就好了么?当你的单量达到一定的基数,当你的货物价值较高的时候,你是否还仅仅只考虑价格问题?其实,大多数货代,往往只考虑价格因素,有时反而使自己的成本增加。为什么这样说?因为我们会碰到很多的问题,使得我们的运营成本增加,比如:1、货物无法跟踪,你摸头不知脑  2、收货方没有收到货,货物丢包了3、清不了关,被海关扣留(普通货、敏感货等)4、旺季车辆紧张,排不到期,货物发不出去怎么办?5、运输派送周期太长,买家苦苦等待不见货6、库存周转天数、物流的周期,是否有考虑?7、其他问题……所以如果想真正的节省物流成本,考虑的细节,还是有不少的。物流商的实力,报关、清关的能力,车辆的输送能力,是否有跟踪查询系统,与当地的货代的关系等等。物流商如何选择,关键在于如何选择方便卖家,也适合自己的运输方式。对于货代来说可以下面的原则选择适合自己的运输方式原则一:安全性好、可跟踪性强,尽量可以让卖家随时了解物品运送状态。原则二:时效性好,可控性强。物品需在卖家期望的运送时间内送达(通常来说卖家期望值随着物品价格升高而提高)原则三:服务好、性价比高。在确保不违反第一、第二原则的前提下选择性价比更高的物流方式OTL是东南亚国家卡车运输行业的龙头支柱,是东南亚国际运输的最具实力的跨境运输专家型企业,领先的东盟物流服务商,提供最全东南亚跨境物流方案、一站式的物流服务。_____________________________________________________OTL在中国、越南、柬埔寨、老挝、 泰国、 缅甸、 新加坡分别设有直属公司 ,在东南亚国家口岸具有强大的清关功能,自有清关团队可实现多口岸网格化极速清关输送。气囊车架,定点定时发车,全程高速,吊柜操作,24小时GPS跟踪监控,让您的高价值货物安全起飞,无后顾之忧。OTL提供东南亚整车、零担跨境卡车运输,东南亚线保税物流、代理报关及国内运输。门到门,仓到仓,站到站服务。OTL-您身边的跨境物流解决方案提供商。
[ 2017 - 10 - 17 ]
物流管理的“四个现代化”
物流管理的“四个现代化”
物流管理的“四个现代化”是什么?物流管理是什么呢?“四个现代化”又是什么呢?物流管理是指为了以最低的物流成本达到用户满意的服务水平,实现物流合理化,对全部物流活动过程的计划、组织、指挥、协调、控制和监督。其目的是要运用系统的观点,对物流诸活动进行综合管理,使各项物流活动实现最佳的配合与协调。而物流管理现代化则是其最终发展方向之一,主要体现为管理组织、管理方法、管理手段、管理人员等方面的现代化。1.管理组织的现代化。即要求管理组织实现高效率、高效益的目标。对于企业来说,就要求精简机构,工作部门不能虚设而应根据需要设立。可以有官有兵,也可以有官无兵或有兵无官。工作人员,责任分明,运转灵活。还要提倡开短会,说短话,深入基层,少发文件,多利用现代化信息传递工具。对于国家来说,要引导流通组织实现社会化、现代化、合理化和国际化,只有这样才能最终打破地区、部门分割,建成大物流的统一体系,从物资的生产销售到配送供应,实现物流合理化,以提高社会经济效益。如何实现管理组织的现代化?笔者认为要应该实行扁平式的组织结构。2.管理方法的现代化。即要从经验管理转变到广泛应用管理科学,并促进各个管理系统由局部优化发展到整体优化。例如,重视建立厂长(经理)为核心的决策组织体系。按决策的工作程序,配套应用市场预测、量本利分析、可行性研究、目标管理、决策技术、管理数学等方法,尤其要实现决策方法科学化。其他方面管理方法的科学化,则是保证实现决策目标的重要条件。我国今后的任务,是要重视学习,积极参加国内、国际交流,应用他人成功的科学管理方法,同时注意把自己的经验总结提高,创造新的科学管理方法。从决策到具体工作,可以应用的科学管理方法很多,要结合本单位实际选择,并在实践中不断创新。3.管理手段的现代化。即要实现以应用信息技术为主要标志的管理技术装备上的现代化。在商流、物流、信息流方面,国际上已广泛应用信息技术于物资计划、采购、供应或销售的各个环节,以及文件编印、数据传输、市场信息联网、汇集与分析等,还拥有现代化仓库管理的电子控制系统,运输、装卸的电子调度指挥系统等。我国在这方面的差距还很大,物流机械设备性能落后,传递商情还靠手工操作。这种物流管理手段需要的硬件品种不全、软件开发滞后的局面,要有计划、有步骤地改变过来。4.管理人员的现代化。即要求提高物流管理人员素质,具备专业技术业务知识与能力。同时要求用人专...
[ 2017 - 04 - 19 ]
案例
XX公司原来从泰国到华南地区的运输方式,采用的是空运,价格昂贵,自与我司合作后,从空运改为陆运,我司针对该公司提供最优的方案,最具优势的价格及最有保障的安全措施,运输成本大辐下降。
出口退税分为三种方式:免税、免退税、免抵退税。其中,免税就是不交税,不用算,也不用管。需要计算和理解的,只有退税,也就是我们简称为出口退税的的出口货物退(免)税。一、基本概念出口货物退(免)税是在国际贸易业务中,对我国报关出口的货物退还或免征在国内各生产环节和流转环节按税法规定交纳的增值税和消费税。出口退税,实际是出口免、退税。由于增值税实行的间接计税法,也就是通常所说的应纳税额=销项-进项,所以在实际操作中,销项是免的,进项是退的,取得退税款。值得注意的是:出口退税的退税款和其他类型的退税不一样,出口退税,退的是进项税额;其他退税,退的是应纳税额。所以在申报表中,免抵退货物应退税额,和进项转出一样为可抵扣税额的负数。原因是,该笔进项已经退还给你了,自然不可以再抵扣,应该从可抵扣税额中减除。二、核心理念对出口产品退税是“国际惯例”而非“政策优惠”。国家将出口货物出口前在国内生产、流通环节实际承担的增值税、消费税,在货物报关出口后退还给出口企业,使出口货物以不含税价格进入国际市场,有效地避免国际双重课税。企业退税的实质是退国内生产流转环节已征增值税,来料加工退国内料件国内劳务已征增值税。出口退税是为了将出口货物的整体税负归零。原因很简单,就是鼓励出口,降低出口货物的价格,提高本国货物在国际市场的竞争力。公平税负原则:为了保证各国商品在参与国际贸易时能够公平竞争,消除因各国税收政策不同,造成的出口货物税收含量差异,要求各国按照国际惯例,退还已征收的出口货物间接税,以促进国际贸易的发展。零税率原则:征多少,退多少。国家利用退税率来实现宏观调控目标,如调控产业结构设定低退税率来限制低附加值的产品出口,设定高退税率来鼓励高附加值的产品出口。所以,尽管零税率那退税率应该全部是 17%,国家还要设置不同档次的退税率。增值税的退税率不一定等于税率,出口退税率有 17%、14%、13%、11%、9% 等几档,是为了通过退税率来控制出口的原因。鼓励出口,退税率就高点,控制出口,退税率就低点。退税率为 0,就是不免不退了。三、主要类型1、又免又退一般纳税人,既有销项,又有进项,为把税负归零,自然是销项免,进项退,又免又退。2、只免不退如果出口的货物没有进项,自然是只免销项,进项没有就不用退了。比如小规模纳税人、免税产品,都是没有进项的情况。只免不退,就达到了税负归零的目的。3、不免不退针...
从事外贸,货代物流业的“老司机”都知道,这两年做生意很多时候是“操的是白粉的心,赚的是白菜的利润”!近期,一类专门针对货代公司,以一票出运货物反复委托多家货代公司订舱为手段,诈骗运费的案件集中爆发。截止今天,已经有10余家货代公司深受其害,累计涉案金额已超三千万元人民币。并且,随着更多受害货代公司的出现以及案情的进一步披露,该金额还可能继续增加!现在我们就给大家具体分析一下实际案例以及对类似情况应如何防范!自去年以来,多家货代公司(以下被骗的货代公司我们统称“H货代公司”)被同一家外贸实业公司(下称“W外贸公司”)拖欠运费!其作案手段的隐蔽性和专业性让业界众多外贸和货代“老司机”们都无法察觉!那么到底这个针对货代的骗局是如何进行的呢?以下我们用一个简单图表带大家回顾一下整个案情:这样,W外贸公司向各家货代公司骗取了实际运费10余倍的资金!并通过种种貌似合理的理由拖欠应付各家货代公司的运费,将这些骗取到的资金据为己有。以往的货代行业常见的诈骗手段主要是通过空壳公司低价揽货、高价订舱并在收到货主运费后拖欠应支付给货代公司的运费,或是通过各种虚假业务、虚假单据进行的运费诈骗。这次的系列运费诈骗更加有隐蔽性,并主要有以下特点:货物是真实存在的指定的订舱代理向船公司订舱、货物运输过程是真实的,根据提单号和箱号在线查询也很难发现破绽。相关提单等单据上的信息是真实的。涉案X公司工商信息显示已经营10余年、注册资金高达千万,表面显示资信良好。诈骗企业委托货代公司,仅仅通过其向指定货代公司垫付运费,不涉及陆运、报关、报检等其他货运服务。由于以上特点,一开始各家被骗货代公司都以为只是普通的拖欠运费,直到各货代公司发现所办理业务的提单号居然都相同!显然,W外贸公司与所谓的指定货代(A货代公司)从一开始便串通好,每次均以一票货物为饵套取多家货代公司分别垫付的多倍运费。为在业务过程中尽量避免类似的风险,资深海商律师在此给大家以下建议:尽量减少以赊账方式收取运费,如不得不给予客户一定账期,应约定合理限额,避免产生巨额应收账款。在给客户的账期约定,建议约定最高额垫付金额。一旦超过上述最高额,则付款赎单。一旦应收款项发生逾期,应立刻停止垫付运费。谨慎选择合作伙伴及合作方式。高度谨慎运价过高或过低的情形。在运费预付的情况下,对于客户指定订舱货代公司的情况下,极有可能是运费诈骗。在发现可能无法收回应收...
犀牛云提供企业云服务